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乌克兰BTR-4轮式装甲车（资料图）
近段时间以来，伊拉克简直成了“暴力家园”，一连串爆炸袭击令当地军警防不胜防。在伊军忙于“救火”之际，记者无意中拍下一种奇特装甲车的照片，这些“新闻中的武器”就是乌克兰近期交付的BTR-4轮式装甲车，据说该车将是伊拉克军警遏制恐怖浪潮的撒手锏。
“东西合璧”的杰作
在苏联时期，乌克兰是苏军最重要的战车生产基地之一。在苏联解体后，乌克兰仍能与俄罗斯分庭抗礼，其研制的T-80UD、“堡垒-M”主战坦克屡屡在国际军火市场上击败俄方的T-90坦克，成为许多第三世界国家的新宠。既然技术和工艺要求高得多的坦克都能拿下，堪称“战场TAXI”的轮式装甲车自然难不倒乌克兰军工企业。2009年，乌克兰哈尔科夫设计局在阿布扎比防务展上首次展示BTR-4，此后便在军火市场上高歌猛进，陆续获得马其顿、伊拉克等国的订单。
对于BTR-4的成功，许多专家给出的评语就是一句“东西合璧”。作为苏联军工业的“遗腹子”，乌克兰深知苏式战车的优缺点，而在国家转型后，乌克兰与北约的军工合作越来越多，“西风东渐”的结果使得BTR-4的设计有了质的飞跃。
细节设计别具特色
从总体上看，BTR-4沿袭了可靠皮实的苏制BTR-80装甲车的布局，但在细节设计上却向德国的狐式装甲车靠拢。据官方信息，BTR-4可抵御50-100米内发射的12.7毫米口径子弹和155毫米口径榴弹破片的袭击，如果贴上模块化附加装甲，防弹能力还能进一步提高。
该车的车长和驾驶员位置都在底盘前部(车长在右，驾驶员在左)。车长和驾驶员身侧都开有侧门，并且在他们的头顶还分别开有顶门。驾驶员、车长座椅均为整体吊装式，可按人体高度进行调节并能向左右转动。车前风挡、侧窗都安装有防弹玻璃。闭窗驾驶(用装甲板遮住前风挡和侧窗玻璃)时，驾驶员使用一具潜望镜观察前方情况，车长则使用其上方舱门前方布置的3具潜望镜观察前方和左右方。此外，车长座位前方还装有大屏幕显示器。在车长后方有一过道，可让车长和驾驶员进入后部载员舱。从整体布置情况看，BTR-4的车首布局可以提供给驾驶员和车长良好的前向和侧向视野，观察范围比BTR-80强得多。
载员舱宽敞的前中部可安装多种炮塔；载员数量因所选装的武器系统不同而有差异，但基本型可运送7到8人。在车尾有两扇分别向左右开启的舱门，在载员舱上方还有两个舱门。载员舱车体两侧分别设有3～4个射击孔，在右侧尾门上也有1个射击孔，可供载员用随身武器向外射击；顶部两侧设有潜望镜，供载员观察外部情况。
BTR-4(基本型)全重17.5吨或25吨(含附加装甲)，最大公路时速110公里/小时，最大行程690公里。
专用车型完备齐全
事实上，在伊拉克这样“多事之地”，BTR-4绝不能仅仅担负运兵平乱的作用，许多时候还得充当“攻坚主力”，这就必须具备快速转换角色的能力。乌克兰人早就为BTR-4准备好“变脸”的“道具”，仅伊军就装备了2种步兵战车(“雷声”和“暴风”)、BTR-4BAU自行高炮车、BRM-4K侦察车、BTR-4K指挥车、MOP-4K火力支援车、BREM-4K抢修车、BSEM-4K救护车等型号。
事实上，只要伊拉克的安全压力不消减，尤其受周边国家动乱、伊朗核危机乃至国内教派冲突，恐怖袭击的影响，伊拉克军警对BTR-4车族的依赖就会有增无减。
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